ÍNDIA | TRANSPORTES

As ruas da Índia são incrivelmente caóticas, cheias de gente, animais, e veículos vindo de todas as direções. Até atravessar a rua pode virar um grande desafio as vezes – então seria basicamente impossível para um estrangeiro que chega na Índia pela primeira vez alugar um carro para dirigir. Convenientemente, um carro alugado na Índia quase sempre vem com um motorista!

A dica mais importante sobre transporte local em qualquer cidade da Índia: sempre tente evitar a hora do rush! Bom, essa dica vale nas cidades do Brasil também, mas lembre-se que tem muito mais gente na Índia!

Metrô e Trem

A Índia tem um sistema ferroviário muito extenso, chamado “Indian Railways”. Os trens indianos chegam a quase toda região que você possa querer visitar no país (com as exceções da maioria do Himalaia e o extremo nordeste). Viajar de trem na Índia é muito mais confortável e conveniente que de ônibus, e muito mais econômico que de avião – por isso, a maioria das pessoas que viajam na Índia escolhe o trem. Andar de trem na Índia é uma das experiências essenciais de uma viagem no país.

Tem vários trens todo dia entre qualquer par de cidades importantes, mas alguns desses trens fazem o mesmo trecho muito mais rápido que outros. Por exemplo, o trem mais rápido que conecta Nova Délhi a Mumbai demora umas 16 horas, enquanto o trem mais lento entre essas mesmas cidades demora mais de 31 horas! A duração da viagem depende da rota do trem e de quantas vezes para no caminho.

As cidades de Délhi, Mumbai, Kolkata (Calcutá), Bangalore, Jaipur, e Gurgaon têm sistemas de metrô, embora nem todas tenham redes muito extensas. O metrô de Délhi é ótimo e moderno; o de Mumbai foi lançado em 2014 com uma linha só, que não vai para muitos lugares interessantes para turistas. Outras cidades estão desenvolvendo sistemas de metrô atualmente. Algumas cidades também têm trens suburbanos; esses podem ser úteis em Mumbai, por exemplo.

Ônibus

Ônibus é o principal meio de transporte nas montanhas (do Himalaia e do sul) e no nordeste do país, regiões onde não foram construídos muitos trilhos de trem. Também tem poucas estações de trem no pequeno estado de Goa, por exemplo. E os ônibus são muito úteis para viagens não muito longas (quer dizer, dentro de um estado ou para os estados vizinhos) quando não tem passagens de trem disponíveis. Tem 2 tipos de ônibus – estatais e privados. Os ônibus param no caminho de vez em quando para comida e banheiro. Quase nunca tem banheiro no ônibus.

Toda cidade indiana tem uma rede extensa de ônibus municipais. Esses geralmente são velhos, mas é muito barato movimentar-se pela cidade de ônibus. Tarifas de uns R$0,25 são comuns, e só chegam a R$1 para trechos longos nas cidades muito grandes.

Em algumas cidades, você também pode achar várias linhas de ônibus modernos e confortáveis com ar condicionado. Esses geralmente cobram entre R$1 e R$1,50, mas não são muito comuns.

Auto-Rickshaw

Esse veículo pequeno de 3 rodas é a versão motorizada do riquixá tradicional, com um banco que cabe umas 3 pessoas (apertadas) atrás do motorista. É um dos meios mais comuns de viajar dentro das cidades da Índia.

Nos auto-rickshaws, uma viagem curta de 1 quilômetro custa menos de R$1; para uma viagem de alguns quilômetros, você vai pagar até uns R$3-4. Mesmo nas cidades maiores e mais caras do país, uma viagem longa de 15 quilômetros nem vai chegar a R$10.

Teoricamente, todo auto-rickshaw nas cidades grandes da Índia deve ter um taxímetro. Mas em muitos são quebrados – e mesmo quando funcionam, muitos motoristas simplesmente se recusam a usar! Eles fazem assim até com os próprios indianos, mas a situação é ainda pior para turistas. Tente insistir que o motorista use o taxímetro; se ele se recusar, pode tentar achar outro. Em muitos lugares, nem vai valer a pena, pois todo motorista vai se recusar a usar.

Quando isso acontecer (e provavelmente vai acontecer muito), é preciso negociar um preço. E fora das cidades grandes, os auto-rickshaws nunca tem taximetros – nestes lugares, sempre é preciso negociar o preço. Os motoristas geralmente vão dar preços bem mais altos que a taxa oficial do taxímetro, e muitos turistas acham difícil negociar um preço justo. O que dificulta as coisas ainda mais é que as vezes (sobretudo em lugares turísticos) todos os motoristas trabalham juntos para que ninguém ofereça preços justos para os turistas. É uma boa ideia tentar se informar com os outros indianos do lugar sobre o preço justo para o trecho antes de tentar pegar um auto-rickshaw; você também pode pedir ajuda para negociar o preço se os motoristas ficarem dando preços ridículos – os próprios indianos também odeiam os motoristas desonestos de auto-rickshaw, e provavelmente vão ajudar você a negociar um preço mais razoável.

A situação varia entre as diferentes cidades do país. Em Mumbai por exemplo, os auto-rickshaws não são permitidos de operar na região central da cidade; no resto da cidade (com algumas poucas exceções) é comum simplesmente dizer o seu destino para o motorista e entrar no veículo, e ele já liga o taxímetro.

Alguns estrangeiros na Índia chamam os auto-rickshaws de “tuk-tuk”, que é o nome preferido em países como a Tailândia – mas isso não é um termo utilizado entre os indianos, que sempre chamam este vehículo de autorickshaw, rickshaw, ou simplesmente auto. Os motoristas são chamados de rickshaw-wallah ou auto-wallah. Em alguns lugares turísticos, os motoristas mais espertos já aprenderam que os estrangeiros usam a palavra tuk-tuk, e começaram a abordar os turistas nas ruas chamando “Tuk-tuk, tuk-tuk!”, como na Tailândia. Se alguém te abordar na rua falando esta palavra, pode ter certeza que é porque você é turista, e que o motorista vai te cobrar um preço de turista, ainda mais elevado – melhor achar outro veículo, ou negociar muito.

Táxi

Viajar de táxi na Índia é quase igual a viajar de auto-rickshaw, só que muitos lugares não têm táxis e os auto-rickshaws são os únicos meios de transporte motorizado disponíveis. As dicas sobre os taxímetros e negociações de preço são iguais.

Também tem postos de táxi pré-pago em muitos lugares, inclusive nos aeroportos de Délhi, Mumbai, e outras cidades. Procure esses postos depois de passar pela migração e alfândega. Não acredite nos taxistas que falam que não tem táxi pré-pago – isso acontece porque querem cobrar um valor ridículo para levar você para onde você quer ir. Lembre-se de só entregar o ticket ao motorista do táxi pré-pago quando você chegar ao seu destino.

Riquixá (rickshaw) e Ciclo-Riquixá

O riquixá (rickshaw) tradicional, uma carroça puxada por uma pessoa, era comum na Índia até as últimas décadas, mas agora já sumiu das ruas do país. Além do auto-rickshaw motorizado, o ciclo-riquixá (cycle rickshaw) é muito comum em muitas cidades e vilarejos da Índia hoje em dia. Esses são triciclos com um banco para 2-3 pessoas atrás do “condutor” que pedala.

Os ciclo-riquixás são mais baratos que os auto-rickshaws, mas também são muito mais lentos; geralmente você vai usar só para trechos curtos. Terá que negociar o preço com o condutor. É bom se informar antes sobre o valor certo, pois (como os motoristas dos auto-rickshaws), quase sempre vão tentar tirar muito mais dinheiro dos estrangeiros que não conhecem os preços.

Moto

Alguns turistas viajam pela Índia de moto. A maioria das motos na Índia são de marcas japonesas como Honda, Yamaha, Suzuki, e Kawasaki, ou de marcas domésticas como Bajaj. Mas a escolha mais popular entre estrangeiros que viajam de moto na Índia é a Royal Enfield, uma marca que data da época colonial britânica. Alguns gostam da Royal Enfield por ser clássica, com um motor poderoso – enquanto outros não gostam dela por ser muito pesada e barulhenta. Délhi é um bom lugar para comprar ou alugar uma Royal Enfield.

Quem pretende viajar de moto na Índia deve fazer muitas pesquisas sobre o assunto antes de chegar à Índia. Tem que estar preparado para dirigir no lado esquerdo da rua, o contrário do Brasil (já que a Índia faz como os britânicos), para saber o que fazer se um policial lhe parar no caminho e pedir um suborno, etc. Mas para viajantes muito aventureiros, viajar de moto na Índia é uma possibilidade.